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我廠生產的旋片真空泵針對降低泵噪音的設計方案
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有些客戶由于旋片真空泵高的噪聲會使人煩噪和易于疲倦,影響工作,以至還會影響人的壽命。因而,泵的噪聲程度就日益引人關注。我國一些老產品的噪聲與國際先進水平有較大差距,甚至還有達不到國際標準，所以我廠針對這一現(xiàn)象分析出原因并找出相應的解決對策，盡量降低泵的噪音。旋片真空泵的噪聲，通常指泵在溫度穩(wěn)定時，在極限真空下測得的噪聲級。它包括泵自身的噪聲和電機噪聲對用戶來說，還關懷泵溫未穩(wěn)定時的起動階段的噪聲和不同入口壓強下運轉的噪聲，還有開氣鎮(zhèn)工作時的噪聲。因而，要思索多種影響要素。
就發(fā)聲的部位來分，泵的噪聲有下列幾個可能方面：
(1)旋片對缸體的撞擊，泵剩余容積和排氣死隙中的壓力油的發(fā)聲；
(2)排氣閥片對閥座和支持件的撞擊；
(3)箱體內的回聲和氣泡決裂聲；
(4)軸承噪聲；
(5)大量氣、油沖擊擋油板等惹起的噪聲；
(6)其他。如傳動惹起的噪聲，風冷泵的風扇噪聲等。
(7)電機噪聲，這是至關重要的要素。
設計處置計劃倡議分述如下：
1、旋片對缸壁的撞擊。
假如設計、制造或用料不當，惹起旋片滑動不暢，或者由于存在排氣死隙，不可緊縮的油惹起旋片頭部不能一直緊貼缸壁運轉，就會惹起旋片對缸壁的撞擊發(fā)聲。因而，宜采用園弧面分隔進排氣口的構造。用排氣導流槽消弭死隙。在采用線分隔構造時，應盡量縮短排氣終點到切點的間隔，關于70L/s以下的旋片泵，思索旋片的實踐厚度，倡議取7～lOmm，大泵取大值。過近時，由于轉子旋片槽的存在和旋片頭部只要一條狹帶接觸，旋片轉到切點位置時密封效果一旦不好，就會影響泵的抽速以至極限壓力�？梢娺@種構造不能完整消弭排氣死隙,限制了降噪程度。
需求指出的是，旋片與槽的間隙過大會降低性能。因而，要保證合理的公差配合和形位公差值，留意旋片的熱收縮，防止旋片與槽拉毛，留意油的冷油粘度，設計足夠的旋片彈簧力，在采用園弧面分隔時，轉子中心的附加偏心值不宜過大。不然，旋片經過兩個園弧，會在交點處產生脫離缸壁趨向，反而惹起撞擊噪聲。普通小泵為0.20～0.25mm即可,大泵可恰當加大。
排氣死隙中的壓力油和剩余容積中的壓力油的發(fā)聲。泵到極限壓力時，兩處壓力油會在與真空腔室接通時高速射向真空腔室，與轉子、缸壁撞擊發(fā)聲。兩處容積的大小、位置與噪聲有關。
2、閥片對閥座和支持件的撞擊噪聲。
吸入的氣體量大，泵的循環(huán)油量多，閥片噪聲就越大，閥跳高，閥的面積大，閥片噪聲也大，閥片資料也有一定影響。橡膠閥片的噪聲應比鋼片或層壓板為好。為此，要節(jié)制進油量，閥片關閉要及時，要緊密。留意閥的選材與構造。
3、箱體內的回聲和氣泡決裂聲氣量增大時，此項噪聲將增大。因而，開氣鎮(zhèn)時或通大氣時此項噪聲會明顯增大。假如氣鎮(zhèn)量可調，則可合理調理氣鎮(zhèn)量。
4、大量氣體和油排出時沖擊擋油板等零部件時發(fā)出的噪聲。假如零件剛性缺乏，或未緊固，產生振動與碰撞，會使此項噪聲增大。因而擋油板不只應有足夠剛度并緊固，而且，在需與其他零件(如油箱)接觸時，應用夾橡膠的辦法可防止振動惹起的碰撞噪聲，并改善擋油效果。 |
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