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我廠生產的旋片真空泵針對降低泵噪音的設計方案

有些客戶由于旋片真空泵高的噪聲會使人煩噪和易于疲倦,影響工作,以至還會影響人的壽命。因而,泵的噪聲程度就日益引人關注。我國一些老產品的噪聲與國際先進水平有較大差距,甚至還有達不到國際標準,所以我廠針對這一現(xiàn)象分析出原因并找出相應的解決對策,盡量降低泵的噪音。旋片真空泵的噪聲,通常指泵在溫度穩(wěn)定時,在極限真空下測得的噪聲級。它包括泵自身的噪聲和電機噪聲對用戶來說,還關懷泵溫未穩(wěn)定時的起動階段的噪聲和不同入口壓強下運轉的噪聲,還有開氣鎮(zhèn)工作時的噪聲。因而,要思索多種影響要素。
就發(fā)聲的部位來分,泵的噪聲有下列幾個可能方面:
(1)旋片對缸體的撞擊,泵剩余容積和排氣死隙中的壓力油的發(fā)聲;
(2)排氣閥片對閥座和支持件的撞擊;
(3)箱體內的回聲和氣泡決裂聲;
(4)軸承噪聲;
(5)大量氣、油沖擊擋油板等惹起的噪聲;
(6)其他。如傳動惹起的噪聲,風冷泵的風扇噪聲等。
(7)電機噪聲,這是至關重要的要素。
設計處置計劃倡議分述如下:
1、旋片對缸壁的撞擊。
假如設計、制造或用料不當,惹起旋片滑動不暢,或者由于存在排氣死隙,不可緊縮的油惹起旋片頭部不能一直緊貼缸壁運轉,就會惹起旋片對缸壁的撞擊發(fā)聲。因而,宜采用園弧面分隔進排氣口的構造。用排氣導流槽消弭死隙。在采用線分隔構造時,應盡量縮短排氣終點到切點的間隔,關于70L/s以下的旋片泵,思索旋片的實踐厚度,倡議取7~lOmm,大泵取大值。過近時,由于轉子旋片槽的存在和旋片頭部只要一條狹帶接觸,旋片轉到切點位置時密封效果一旦不好,就會影響泵的抽速以至極限壓力?梢娺@種構造不能完整消弭排氣死隙,限制了降噪程度。
需求指出的是,旋片與槽的間隙過大會降低性能。因而,要保證合理的公差配合和形位公差值,留意旋片的熱收縮,防止旋片與槽拉毛,留意油的冷油粘度,設計足夠的旋片彈簧力,在采用園弧面分隔時,轉子中心的附加偏心值不宜過大。不然,旋片經過兩個園弧,會在交點處產生脫離缸壁趨向,反而惹起撞擊噪聲。普通小泵為0.20~0.25mm即可,大泵可恰當加大。
排氣死隙中的壓力油和剩余容積中的壓力油的發(fā)聲。泵到極限壓力時,兩處壓力油會在與真空腔室接通時高速射向真空腔室,與轉子、缸壁撞擊發(fā)聲。兩處容積的大小、位置與噪聲有關。
2、閥片對閥座和支持件的撞擊噪聲。
吸入的氣體量大,泵的循環(huán)油量多,閥片噪聲就越大,閥跳高,閥的面積大,閥片噪聲也大,閥片資料也有一定影響。橡膠閥片的噪聲應比鋼片或層壓板為好。為此,要節(jié)制進油量,閥片關閉要及時,要緊密。留意閥的選材與構造。
3、箱體內的回聲和氣泡決裂聲氣量增大時,此項噪聲將增大。因而,開氣鎮(zhèn)時或通大氣時此項噪聲會明顯增大。假如氣鎮(zhèn)量可調,則可合理調理氣鎮(zhèn)量。
4、大量氣體和油排出時沖擊擋油板等零部件時發(fā)出的噪聲。假如零件剛性缺乏,或未緊固,產生振動與碰撞,會使此項噪聲增大。因而擋油板不只應有足夠剛度并緊固,而且,在需與其他零件(如油箱)接觸時,應用夾橡膠的辦法可防止振動惹起的碰撞噪聲,并改善擋油效果。
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